Industri Pembuatan Kapal Jepang Ingin Menggunakan Teknologi Canggih Untuk Menghitung China dan Korea Selatan.

Di bawah lingkungan pasar pembuatan kapal baru yang lamban saat ini, industri galangan kapal Jepang berharap untuk meningkatkan produktivitas dengan teknologi digital seperti teknologi informasi (TI) dan sistem virtual reality (VR) untuk meningkatkan efisiensi kerja dan mengganti kekurangan tenaga kerja. Kompetisi industri perkapalan.

      Bantuan Dana Pemerintah untuk Mengembangkan Teknologi Pembuatan Kapal Digital

Apresiasi yen dan perlambatan pertumbuhan ekonomi telah membawa pukulan berat bagi industri galangan kapal Jepang. Setelah peraturan baru tentang perlindungan lingkungan mendorong pesanan untuk kapal baru, jumlah pesanan yang diterima oleh galangan kapal Jepang tahun ini telah turun secara signifikan. Sebelum ini, Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, dan Transportasi Jepang memperkenalkan konsep i-shipping to shipyards. Konsep ini adalah aplikasi Internet hal dan teknologi data besar untuk operasi dan pemeliharaan kapal. Ini dapat mencapai efek mengintegrasikan desain, konstruksi, operasi, dan pemeliharaan melalui umpan balik yang tepat waktu dan meningkatkan daya saing produk.

Awal tahun ini, Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, dan Transportasi Jepang meluncurkan program bantuan keuangan yang akan memberikan 350 juta yen (sekitar 3,1 juta dolar AS) dalam bentuk dana untuk industri galangan kapal Jepang pada tahun fiskal untuk mempromosikan pengembangan galangan kapal. industri, seperti teknologi Internet dan Internet of Things. teknologi.

Pemerintah Jepang berharap untuk menggunakan proyek ini untuk menerapkan pembuatan kapal digital untuk meningkatkan efisiensi produksi industri galangan kapal Jepang, mengucapkan selamat tinggal pada persaingan biaya dengan industri galangan kapal China-Jepang, dan berusaha untuk mencapai 33% pangsa pasar pada tahun 2025.

Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, dan Transportasi Jepang menyatakan bahwa untuk mencapai target 33% pangsa pasar, industri galangan kapal Jepang harus semakin memperkuat keunggulannya dari produktivitas tinggi. Data Clarkson menunjukkan bahwa saat ini, perusahaan galangan kapal Jepang memegang 23% porsi pesanan di pasar global.

Kementerian Lahan, Infrastruktur, Transportasi, dan Pariwisata Jepang berencana untuk meloloskan proyek ini dengan tujuan meningkatkan beban kerja seorang pekerja menjadi 250 GT pada tahun 2025, meningkat 50% dibandingkan tahun 2014, dan dengan demikian lagi meningkatkan daya saing pembuatan kapal Jepang perusahaan.

Saat ini, perusahaan galangan kapal Jepang sedang mengembangkan teknologi yang mencakup teknologi pengelasan otomatis kecerdasan buatan yang digerakkan oleh solusi desain 3D, teknologi laser untuk pengukuran presisi, dan penerapan sirkuit terpadu dan pesawat tanpa awak dalam proses manajemen produksi.

Kecenderungan ke arah otomasi ini juga dapat membantu perusahaan kapal mengatasi kekurangan tenaga kerja dan penuaan angkatan kerja. Namun, masalah desain lama di beberapa perusahaan pelayaran Jepang mungkin membuatnya tidak cocok untuk teknologi konstruksi digital.

Galangan kapal utama mengembangkan sistem VR dan AR

Telah dipahami bahwa Kapal Mitsui Jepang membantu Asosiasi Riset Teknologi Kapal Jepang untuk mengembangkan sistem yang dapat menganalisis tindakan pekerja. Beberapa kamera yang dipasang di tempat kerja akan menggunakan warna dan intensitas cahaya untuk memahami jenis pekerjaan apa yang dilakukan para pekerja. Hasil ini akan dikombinasikan dengan data yang dihasilkan oleh sensor yang dipasang pada smartphone pekerja dan tag identifikasi frekuensi radio pada rentang komunikasi, peralatan las, dan perangkat lain untuk menentukan dinamika dan lokasi pekerja.

Hasil analisis data ini akan membantu galangan mengkonfigurasikan ulang prosedur operasi dan mengatur peralatan dan peralatan industri, mengurangi waktu kerja hingga 40%, tergantung pada galangan kapal. Sistem ini akan diterapkan pada prosedur pengelasan dan pemolesan ketika komponen pelat baja terhubung.

Asosiasi Riset Teknologi Kapal Jepang akan menginvestasikan 45 juta yen (sekitar US $ 448.000) dalam biaya penelitian dan pengembangan. Proyek ini juga akan melibatkan Minamimura Shipbuilding dan Sumitomo Heavy Industries. Asosiasi Riset Teknologi Kapal Jepang terdiri dari 185 grup dan perusahaan.

Tsuneishi Shipbuilding menggunakan simulasi virtual reality untuk meningkatkan proses pengecatan. Dengan menggunakan layar besar, kacamata 3D, dan senjata semprot, lukis layar realitas virtual lambung yang diproyeksikan di layar, analisis tugas untuk menentukan apakah lapisannya seragam, dan umpan balik hasil dan area peningkatan untuk pekerja.

Tsuneishi Shipbuilding menetapkan standar evaluasi yang terkait dengan sistem realitas virtual baru ini. Tsuneishi Shipbuilding berencana untuk mengurangi biaya pelapisan pengangkut curah berukuran sedang. Biaya untuk melukis setiap IBC adalah sekitar 60 juta hingga 70 juta yen.

Fujitsu dan perusahaan lain sedang mengembangkan sistem augmented reality (AR) untuk mendukung konstruksi tanker. Dengan menggunakan kamera smartphone atau tablet untuk melihat pipeline, pekerja dapat mengambil lokasi instalasi dan prosedur untuk jalur pipa yang relevan, serta data pelaporan lainnya. Tanker minyak berisi 7.000 hingga 20.000 saluran pipa, dan sistem baru dapat mengurangi waktu konfirmasi setiap pipa dari 10 menit menjadi sekitar satu menit, sehingga meningkatkan efisiensi operasi.