Industri Tugboat China Mengalami Tren Daya Hybrid.

Membangun citra hijau dan berpegang pada standar lingkungan yang ketat adalah tren penting di pasar Cina. Di area pelabuhan penarik dan pengawalan, konsep waxiland HY adalah pilihan yang sempurna.

Di Singapura (September 2017) dan China (Desember 2017) secara resmi meluncurkan pameran wartsila HY tug adalah jenis hibrida baru yang didasarkan pada teknologi wartsila HY tug, yang menggunakan mesin mekanik dan kombinasi daya baterai untuk memenuhi kebutuhan pekerjaan . Wartsila HY tug sangat cocok untuk pasar Cina, sebagai salah satu pasar terbesar di dunia karena tarikan tradisionalnya atas dasar peningkatan efisiensi operasi, mengurangi konsumsi bahan bakar dan kurang emisi, kinerja yang lebih kuat.

Apakah pasar Cina siap untuk tarikan hibrida?

Pada bulan September 2017 konferensi dan pameran teknologi maritim internasional Shanghai, kami mengumumkan desain HY tug wartsila telah disertifikasi oleh China classification society (CCS) yang disetujui pada prinsipnya, pelanggan potensial di China adalah untuk meningkatkan kepercayaan pada teknologi hibrida baru dari langkah-langkah penting.

"Sekarang fokus kami adalah bekerja dengan pembangun penarik Cina dan asing untuk memajukan teknologi HY, dan secara umum mereka sangat tertarik." "Kata xu zhongwei, seorang manajer penjualan desain kapal di China untuk pasar China.

Menurut majalah TugTechnology & Business, ada sekitar 18.000 kapal tunda di seluruh dunia. "Tetapi pasar memiliki sekitar 300 kapal tunda baru per tahun." Xu melanjutkan. "Ini adalah ceruk pasar yang stabil dan cukup besar, dan pasar Cina menyumbang sekitar 50 kapal tunda baru per tahun."

Pada prinsipnya, kapal tunda di seluruh dunia adalah sama. Tetapi apa yang membedakan pasar Cina adalah perbedaan sosial dan ekonomi antara Asia dan Eropa, yang akan menjadi faktor ke depan.

"Dibandingkan dengan Eropa tunda (6-8), China menarik kru lebih sering (10-14), jumlah kabin lebih banyak, ini karena kru harus tetap di kapal selama dua minggu," kata manajer xu menjelaskan tarik tambang Cina dan negara lain adalah perbedaan desain yang penting.

Teknologi Wartsilan HY menggabungkan sistem penyimpanan energi engine dan akumulator untuk bekerja melalui sistem manajemen energi yang baru dan dioptimalkan. HY tug adalah wartsila dan biro pengapalan Amerika (ABS), biro veritas (BV), desain pendaftaran kerjasama Inggris Raya Lloyd (LloydsRegister), dan telah disertifikasi oleh China classification society (CCS).

Desain wartsilan HY tug menawarkan tiga ukuran lambung yang berbeda, yaitu tug port 28-meter, tug port 29,5 m dan tarikan escort 35 m. Dengan menggunakan modul paket peralatan waxylon yang sesuai, tegangan 40-90 ton tambatan tiang dilapis. Ini mengadopsi konfigurasi propulsi unik, sehingga masing-masing desain dapat memilih hibrida mekanis diesel atau propulsi hibrida diesel-listrik.

Kapal tunda biasanya beroperasi di daerah sekitar pelabuhan atau pelabuhan, terutama dalam hal peraturan lingkungan. Persyaratan kepatuhan ini semakin ditanggapi serius oleh operator penarik pelabuhan dan pendamping. Teknologi baterai sangat berarti bagi tarikan, karena ia menganggur untuk banyak waktu.

"Baterai dapat dioperasikan dengan beban rendah dan nol debit." Perdebatan tentang ekonomi dari waxilan HY dijelaskan oleh manajer desain dan manajer penjualan, desainer pembuatan kapal Ay Hwa Ngoh. "Dengan daya baterai juga berarti kita dapat mengurangi kekuatan mekanis yang dipasang, karena penarikan tarikan bollard terbesar hanya sekitar 1-2% dari tarikan tugas rata-rata tahunan, dan dikombinasikan dengan baterai mesin dapat digunakan untuk meningkatkan daya saat diperlukan. . "

Penghematan biaya dari daya hibrida.

Selain untuk mencapai tonggak tarik yang sama perlu secara signifikan mengurangi jumlah mesin, biaya sistem hibrida baterai dapat disimpan dalam sejumlah cara, misalnya karena jam kerja mesin berkurang dan mengurangi biaya pemeliharaan, minyak pelumas dan bahan bakar konsumsi berkurang, dan pengurangan emisi.

"Kami percaya bahwa China secara aktif menerapkan teknologi baterai hibrida di banyak bidang, termasuk tunda." Ngoh berkata.