Koreksi signifikansi kompas magnet laut

Kelautan kompas magnet adalah penggunaan kemampuan untuk menarik dan menunjuk ke magnetis magnetis instrumen bumi yang diproduksi. Ini memiliki karakteristik struktur sederhana, performa handal, daya tahan yang kuat dan perawatan yang nyaman. Sejauh ini, masih merupakan alat navigasi dasar yang diperlukan untuk kapal modern.

Karena pengaruh daya tarik kapal, arah kekuatan magnet tapi tidak mengarah ke utara, mengarah ke kapal magnetik dan magnetik, yaitu arah utara Luo, kesalahan ini disebut kompas magnet laut. Oleh karena itu, pengemudi kapal harus memahami kelainan pengurai kompas magnet laut yang menghasilkan alasan, metode koreksi dan pengukuran deviasi residual, untuk menjamin keamanan navigasi.

Jarum kompas magnet laut , mengacu pada prinsip interaksi elemen sensitif magnetik oleh medan magnet bumi, dan instrumen arah navigasi kompas magnetik. Karena kompas magnetik laut memiliki karakteristik struktur yang sederhana, kinerja kerja yang handal dan kondisi kerja yang independen, masih merupakan salah satu instrumen navigasi yang diperlukan di kapal. Pada tahun 1997, organisasi maritim internasional mengadopsi sebuah resolusi mengenai usulan pemasangan kompas magnetik kapal tersebut. Konvensi SOLAS menetapkan bahwa semua kapal dengan 150 ton dan lebih diatas harus dipasang:

1. Kapal standar menggunakan kompas magnetik atau setidaknya kompas kemudi yang sesuai.

2. Jika kompas standar adalah kompas proyeksi atau pemantulan, kapal dapat dikecualikan dari kemudi kompas.

3. Harus ada metode kontak yang andal antara kompas standar dan posisi kemudi.

4, kompas magnetik laut harus dikalibrasi dengan benar, dan harus memiliki tabel deviasi sisa atau kurva deviasi yang tersedia.